“无水港”是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。“无水港”包含：公路港、铁路港、航空港。一般是内陆城市,兴建的大型综合物流区，一般以公路、铁路、航空为依托，进行对外贸易。

我国的无水港建设主要有两种模式：一是沿海港港方为争取货源主动和内陆地区合建“无水港”。目前运转比较良好的有宁波港及天津港。二是内陆地区为发展本地经济建立无水港，以南昌和西安为代表。其中，南昌市就主动与厦门港、深圳港和宁波港联系，通过“海铁联运”开通了无水港。由此可见，虽然还只是起步阶段，但无水港的建设热情和投资规模都非常大，可以说是势不可挡。