【沿海港口争建“无水港” 抢占内陆货源“高地”】

随着沿海地区港口间的竞争加剧，如何争取到更广阔的经济腹地和货源成为港口经营者最关注的事。近年来，与内陆地区合建“无水港”，已逐步成为沿海港口占领内陆腹地货源“高地”的重要手段。

借“无水港”提高竞争力

对于沿海港口来说，要实现更大的吞吐量，需要把业务向货源腹地延伸。因此，中西部地区各重要城市成了沿海港口争夺的重要目标。目前，有的沿海港口已经与内陆省市建立了“无水港”，有的合建计划已纷纷出台，等待逐步推进。除了日前厦门与三明签订建设“无水港”投资合作意向书外，宁波海关、宁波港集团公司等与上饶市、鹰潭市分别签署了建设“无水港”合作备忘录。继南昌之后，江西各地与沿海港口合建“无水港”的热情高涨。

日照港欲在新疆、河南省合作建立“无水港”。天津港与内陆城市合建的“无水港”在内地开花，目前已在北京、石家庄、郑州建立了“无水港”，并力争在2010年与内陆14个省会城市或主要集装箱货源生成地建立“无水港”。在东北地区，从大连至沈阳、长春、哈尔滨、延吉等干港的集装箱直达班列已开通，为更多“无水港”的建设提供条件。大连港还计划与长春等城市建立集装箱“无水港”，把大连保税港区的政策向东北城市延伸。

海铁联运是重要途径

记者了解到，在众多的“无水港”建设中，海铁联运是重要的和较经济的途径。在铁路的积极助推下，内陆“无水港”已成为当地“黄金码头”。沿海港口开通至内陆的集装箱“五定”（定点、定线、定车次、定时、定价）班列，成为各沿海港口祭出的重要法宝之一，对货主具有相当大的吸引力。据了解，利用集装箱班列进行运输比利用公路运输集装箱的成本要节省50%左右。现在，青岛和郑州间的集装箱班列甚至已由单层改为双层，运输量大大增加。据有关统计资料，通过“无水港”，利用区域通关政策，货主的成本一般可以下降20%左右。

实为各方多赢之举

建设“无水港”后，内陆地区的货物可以实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”。从实际运行效果看，这种不靠海、不靠江的内陆“无水港”，使沿海港口的运输、装卸、物流服务功能进一步延伸至货源腹地，给港口、货主、铁路、内陆城市等各方带来利好。
 

 【天津港开发"无水港" 应对金融危机 支持内地发展】

国际金融危机影响下，作为经济晴雨表的港口行业也感受到了严冬的寒冷。港口企业如何应对这场考验？企业除了可以加大内贸货源开发，通过发展内贸来弥补外贸不足，还通过建设无水港，进一步提高对腹地外贸企业的服务质量。

无水港最重要的作用，一是降低了外贸企业出口成本，二是提高了效率,三是提供畅通和物流的通道。无水港并非一个简单的结点，其建设是一个非常复杂的系统工程。不仅要有港口，还要有海关以及商品检验检疫部门，还得有铁道部的集装箱班列跟上，这些因素都具备，才算真正建成一个无水港。

无水港对腹地的外贸企业可以起到很大的支持支持作用，同时通过畅通的渠道，对地方经济的发展提供支持。国务院在批复滨海新区的开发开放时，提到其一个重要作用就是对腹地的影响力和带动力，也就是说滨海新区的开发开放不是天津自己的事，而是涉及全国范围区域发展的事。

【衢州国际物流中心（无水港）成立】

无水港是衢州市与宁波市“山海协作”重点项目，是衢州市发展外向型经济的重要公共物流平台。衢州检验检疫局以科学发展观为指导，本着“促进外贸发展，服务地方经济”的原则，提前介入，充分调研，跟进服务，在项目前期规划、业主单位国境口岸储存场地卫生许可证申请等方面给予大力支持，并组织开展对内陆口岸检验检疫设施和条件的预验收。2009年8月，受浙江局验收专家组委托，衢州检验检疫局对无水港检验检疫设施建设验收问题的整改情况进行了跟踪验证，同时提出了进驻和开展检验检疫业务的请求。

在组织多次运行演练后，经浙江检验检疫局批准，衢州局现场办于无水港正式开业前进驻。检验检疫进驻无水港后，进出口货物企业可在无水港直接办理申报、审单、查验、结关、放行等通关手续，并一次办理报检、检疫查验、放行通关等手续，节省了企业办理通关与检验检疫手续的时间，提高了通关效率，降低了物流成本。仪式开通当日，检验检疫人员对无水港第一批出口货物进行了现场查验。

【包头“无水港”正式揭牌运营】

2007 年 12 月 28 日，在天津市、包头市政府和相关部门的大力支持下，具有“一次报关、一次查验、一次放行”港口功能的“无水港”项目工程在包头国际集装箱中转站正式揭牌运营。期间，内蒙古自治区党委常委、包头市委书记莫建成会见了天津市代表团。在揭牌仪式上，天津港陆海物流公司与包头国际集装箱公司还签订了合资合作协议。

作为与天津港口业务区域通关合作和建设的包头“无水港”项目，通过进驻的海关、检验检疫机构，依托更便捷的跨区域通关政策，实现订舱、报关、报检、监管保税仓储、物流配送、分拔等功能，外贸企业可在包头当地办结外贸手续，在“无水港”办理退税。通过开通铁路班列或公路班车运输，彻底实现内陆物流业务与天津港的无缝对接。“无水港”的发展方向将为：区域性物流服务中心，区域性电子口岸，区域性 B 型保税物流中心。

包头“无水港”的运营，将为包头及周边地区“十一五”时期外向型经济发展提供方便快捷的进出口通道，为包头及北方地区融入环渤海经济圈，参与经济全球化和区域经济一体化创造条件，同时对提升包头竞争力、改善投资环境以及包头“十一五”时期的快速发展意义重大。