从东航2010年中期工作会议上了解到，今年上半年，东航在安全生产、经营效益、世博服务等方面都取得了巨大成绩，生产效益取得历史性跨越，全集团赢利超过22亿元。

今年是东航提升经营业绩、服务保障世博、推动文化再造的关键之年，也是深化改革重组、优化结构布局、整合内部资源的攻坚之年。今年1至6月，东航安全形势保持平稳，生产经营效果良好。全公司共完成飞行54.65万小时、27.23万架次，同比分别增长10.27%、3.92%，保证了飞行安全、空防安全和航空地面安全；实现营业收入354.04亿元，同比增长46.50%；东航集团主辅业共盈利22.13亿元，东航股份公司成功摘掉"ST"帽子。截至6月底，东航集团资产总额达1017.56亿元，资产负债率96.4%，而去年同期为102%，整体资产质量得以改善。各辅业公司总体继续保持稳定增长势头，航空食品、进出口、中免等公司已完成全年利润指标60%以上，传媒、旅业、通航、金控、实业、东投等公司经营回升态势明显。

今年以来，东航集团认真贯彻落实国务院国资委"突出主业，调整优化布局结构"的要求，着力转变发展方式，在多个层面、多项业务领域展开调整优化工作，收到十分显著的效果。

为加快解决公司负债率依然过高的问题，东航利用去年吸收合并上航增发股份的机会，促成中航油的债权转换为股权；航天科技等中央企业成为公司股东，航天科技下属的长城货运航空公司股权无偿划拨给东航，中货航、上货航、长城航的整合正在有序推进。

东航还大力推进与地方政府的战略合作，与江苏、四川、河南、云南省的航空合作工作正在有序推进。东航还与台湾中华航空公司签署了战略合作协议，双方将在航线营销、空地服务、电子商务、货运物流、机务维修等方面开展合作，携手做大做好两岸航空市场。上半年，东航还签署协议，确认了加入天合联盟的承诺。

与上航成功实现联合重组后，东航股份公司规模效应持续显现，生产布局结构不断优化，盈利能力持续增强。在上海市场份额、运价水平、中转衔接机会和地面代理市场份额上都有明显提高，而成本费用却明显降低。东航上半年经营业绩呈现出以下几个特点：一是投入产出好，运力投入增长11.5%，产出增长25%，产投比达到1：2.17，客座率、载运率同比分别提高4.7%和7.5%；二是价格掌控好，座公里收入同比提高25.6%，货运吨公里收入提高85.7%；三是收入增长好，主营业务收入同比增长48.3%，此三项在三大集团中都是增幅最高的。四是成本控制好，成本增长幅度比收入低27.8%，在三大集团中增幅最低。东航上半年效益取得历史性跨越，彻底改变了东航历史上主业经营难以盈利的局面，从过去主要依赖加大运力投入等外延扩张型的发展模式转变为主要通过提高生产效率、提高收入品质等内涵式发展模式。今年市场增收的费用中，通过提高效率和收入品质带来的占692%。

在世博服务保障方面，东航承担着世博会赞助商、承运人、参展商、服务商"四位一体"的使命，严格执行《世博服务保障计划》，推动了服务品质快速提升。在履行社会责任方面，东航迅速启动应急反应机制，全力投入玉树抗震救灾，创造了"四个第一"，即东航飞机第一时间进入灾区，第一时间将消防救援人员运到灾区，第一时间将医务人员送往灾区，第一时间将受灾伤员运出灾区。实现了"五个最多"，即投入运力最多、航班量最多、专业人员最多、救灾项目最多、运输人员和物资最多，累计投入超过5000万元。截至5月7日，东航抗震救灾飞行共计305架次，占全民航的49.7%；运送救灾人员和伤员10727人次，占全民航的75.7%，运输救灾物资541.5吨，占全民航的38.5%。东航对抗震救灾工作起到了主要的作用，得到了中央领导同志和社会各界的高度肯定和广泛赞扬。